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該產品由高強水泥、超塑化劑、復合有機高分子材料、減縮劑以及有機納米鋁硅酸鹽礦物復合而成。具備施工性好、無收縮、高強度、防腐阻銹等特征，其性能滿足《客運專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術條件》（科技基（2008）74號）中對封錨砂漿的要求。

本品由水泥、填料、合成聚合物和精選添加劑等配制而成，使用時加入粉料重量的15％的水，充分攪拌即可使用。

本品由水泥、填料、合成聚合物和精選添加劑等配制而成，使用時加入粉料重量的16％～17％的水，充分攪拌即可使用。

本品是為公路橋涵施工研制的專屬孔道壓漿材料。該產品由超塑化劑、復合有機高分子材料、減縮劑，微膨脹劑以及有機納米鋁硅酸鹽礦物復合而成的灌漿劑。具備大流動性、無收縮、高強度、防腐阻銹等特征，其性能滿足《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中對壓漿劑的要求。

①后張預制梁終拉完成后，宜在48h內進行管道真空輔助壓漿。壓漿時及壓漿后3d內，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。②壓漿用水泥應為強度等級不低于42.5級低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥，漿體水膠比不應超過0.34。

對于大面積施工**采用砂漿攪拌機進行攪拌。對小面積施工采用攪拌槍進行攪拌，每袋25kg干混砂漿加水4.0～4.125L，加水不可過量。攪拌時在盛有清水的的干凈容器中慢慢加入本品，加入的同時慢慢攪拌至漿體均勻，將漿體靜置5min再攪拌30秒，即可使用。

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